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世界叉車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)報(bào)告反映出發(fā)達(dá)國(guó)家叉車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)布日期:2017-10-16 作者:廣州市忠程機(jī)械設(shè)備 點(diǎn)擊:

  一份來(lái)自叉車(chē)業(yè)界的全球叉車(chē)銷(xiāo)售量及增長(zhǎng)率報(bào)告表明歐洲近兩年來(lái)叉車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率排全球之冠。然而,我們都知道歐洲近年來(lái)經(jīng)濟(jì)萎靡不振,仍然沒(méi)有走出低谷徘徊的陰霾,為何唯獨(dú)叉車(chē)新增銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著呢?這是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法方面出了問(wèn)題嗎?當(dāng)然不是,這主要是因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)普遍下行數(shù)年壓力下引發(fā)的叉車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略重點(diǎn)發(fā)生了偏轉(zhuǎn)所致。以叉車(chē)服務(wù)商為主導(dǎo)的新戰(zhàn)略是以設(shè)備全生命周期運(yùn)行成本(Life Cycel Cost)作為核心目標(biāo)定位。新的戰(zhàn)略定位重點(diǎn)是通過(guò)新技術(shù)手段將較大幅度降低的運(yùn)行成本作為新生價(jià)值,再以新商業(yè)模式與客戶(hù)重新構(gòu)建利益分配關(guān)系(新商業(yè)模式)。這樣客戶(hù)在設(shè)備選型中摒棄了以往過(guò)度看重一次性采購(gòu)花費(fèi)大小重要性。

  我們知道,電動(dòng)叉車(chē)全生命周期中的能耗與蓄電池消耗約占總費(fèi)用的2/3左右,因此針對(duì)降低叉車(chē)能耗和蓄電池消耗的優(yōu)秀方案將成為客戶(hù)在叉車(chē)設(shè)備選型(包括設(shè)備更新)時(shí)最重要考慮的目標(biāo)。眾所周知,鉛酸蓄電池作為最可靠、最環(huán)保、最經(jīng)濟(jì)的二次電池具有頑強(qiáng)的生命力,目前及相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)具有不可替代性?xún)?yōu)勢(shì),隨著電池新技術(shù)的誕生,鉛酸蓄電池的能量密度、耐用性、免維護(hù)性、快充性等有了很大的提升,特別是隨著電力電子技術(shù)和控制技術(shù)革命性的發(fā)展,新的充電裝置配以新的充電控制技術(shù),將蓄電池充電整體水平提高到了前所未有的高水平,不僅大大地降低了能耗還有效地延長(zhǎng)了電池壽命,同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)快速充電!例如近年來(lái)國(guó)際上出現(xiàn)的高頻柔性低溫充電技術(shù)(裝置),可以降低30%左右能耗,比之前傳統(tǒng)充電技術(shù)降低對(duì)蓄電池3倍以上的過(guò)充電量,大大延長(zhǎng)了電池壽命,這種柔性低溫充電技術(shù)可以使蓄電池實(shí)際壽命達(dá)到或超過(guò)其設(shè)計(jì)壽命。因此,電叉車(chē)僅在新充電技術(shù)支持下就可以取得近40%成本降低,其價(jià)值非凡!目前,歐洲的叉車(chē)服務(wù)商首先將新的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)輛方案呈現(xiàn)給用戶(hù),以數(shù)據(jù)支持新方案的有效價(jià)值,主要體現(xiàn)在新叉車(chē)能耗以噸公里耗電量計(jì)數(shù)對(duì)比,新型蓄電池配以新型柔性低溫充電系統(tǒng)的總耗電量數(shù)據(jù)(能耗值)和充電效率數(shù)據(jù)(對(duì)電池過(guò)充傷害電量值)對(duì)比,獲得客戶(hù)青睞。由此拉開(kāi)了新一輪的電叉車(chē)升級(jí)改造熱潮。這一輪因新技術(shù)引起的降低叉車(chē)運(yùn)行成本所帶來(lái)的叉車(chē)增量不可小視,當(dāng)然,歐盟嚴(yán)苛的環(huán)保法和碳排放交易法案也為這輪新增交易起了推波助瀾的作用。

我國(guó)的諧振式叉車(chē)充電機(jī)也屬于這種柔性低溫充電技術(shù)產(chǎn)品,低能耗和對(duì)電池傷害小是其主要特色!
  今年從歐洲市場(chǎng)上進(jìn)口的二手叉車(chē)所配的充電機(jī)已經(jīng)可以見(jiàn)到奧地利Fronius那種柔性低溫充電技術(shù)的充電機(jī)的身影了。
  無(wú)論怎樣,未來(lái)驅(qū)動(dòng)力一定是效率驅(qū)動(dòng)的,效率背后就是技術(shù),因此,更具競(jìng)爭(zhēng)力的效率可以獲得更低成本的新價(jià)值,從而會(huì)誕生創(chuàng)新的新經(jīng)濟(jì)模式,與客戶(hù)共享新增附加值成果。叉車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有不僅以租賃為唯一受益的創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)模式了。

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